Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 125 324 mil, czyli około 201 689 km, co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 50 422 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 4,3/5,0, co odpowiada określeniu: stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: odpryski lakieru; maska: odpryski lakieru; drzwi kierowcy: odpryski lakieru; lewe tylne drzwi: odpryski lakieru; klapa bagażnika: lekkie zarysowanie; prawe tylne drzwi: niewielkie wgniecenie; prawe przednie drzwi: lekkie zarysowanie.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 90. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 12 000 USD wypada na poziomie mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 12 100 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $11,350 - $12,900. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 72 200 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - SCRANTON. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 107 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 200A.

















