Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 125 324 mil, czyli około 201 689 km, co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 50 422 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 4,3/5,0, co odpowiada określeniu: stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: odpryski lakieru; maska: odpryski lakieru; drzwi kierowcy: odpryski lakieru; lewe tylne drzwi: odpryski lakieru; klapa bagażnika: lekkie zarysowanie; prawe tylne drzwi: niewielkie wgniecenie; prawe przednie drzwi: lekkie zarysowanie.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 90. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 12 000 USD wypada o 2% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 11 800 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $11,050 - $12,550. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 72 300 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - SCRANTON. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 107 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 200A.
