Import pojazdu 2020 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 94 194 mil (około 151 591 km), co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 25 265 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,1 na 5,0 punktów - stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 10 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; maska: ślad wcześniejszej naprawy; lewy błotnik przedni: ślad wcześniejszej naprawy; lewy błotnik tylny: ślad wcześniejszej naprawy; lewe tylne drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; pokrywa tylnego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; prawe tylne drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; prawy błotnik tylny: ślad wcześniejszej naprawy oraz 2 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje 4 właścicieli oraz 3 zarejestrowane zdarzenia kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 83. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 16 200 USD wypada o 17% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 13 900 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $12,500 - $15,300. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 91 000 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to FL - Manheim Orlando - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 107 pozycji wyposażenia.

















