Import pojazdu 2024 Ford Edge SEL do Polski
Licznik wskazuje 40 590 mil, czyli około 65 323 km, co po 2 latach eksploatacji daje średnio około 32 662 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,5 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 18 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: odpryski; pokrywa przedniego zderzaka: pęknięcie; pokrywa przedniego zderzaka: pęknięcie; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: wgniecenia; lewe tylne drzwi: wgniecenia; lewa tylna felga: zarysowania; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania oraz 10 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 22 500 USD wypada o 7% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 21 000 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $20,200 - $21,800. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 117 400 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: TN - Manheim Nashville. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 101 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS II TRAILER TOW PACKAGE - 53G, CONVENIENCE PACKAGE - 51G, EQUIPMENT GROUP - 201A.

















