Import pojazdu 2020 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 133 718 mil, czyli około 215 198 km, co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 35 866 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,7 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 13 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; maska: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: zarysowania; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; pokrywa tylnego zderzaka: uszkodzenie; pokrywa tylnego zderzaka: pęknięcie; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru oraz 5 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 3 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 86. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 10 000 USD wypada o 36% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 7375 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $5,875 - $8,875. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 62 600 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: TX - Manheim Texas Hobby. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 106 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 200A.

















