Import pojazdu 2018 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 149 529 mil, czyli około 240 644 km, co po 8 latach eksploatacji daje średnio około 30 080 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czerwonym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 2,7 w skali do 5,0 - to stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 12 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: zarysowania; maska: ognisko korozji; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik tylny: lekkie zarysowanie; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; prawe tylne drzwi: poważne uszkodzenie oraz 4 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 84. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 4505 USD wypada o 15% poniżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 5325 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $4,100 - $6,525. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 38 100 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: IL - Manheim Chicago. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 98 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 201A.

















