Import pojazdu 2023 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 47 346 mil (około 76 196 km), co po 3 latach eksploatacji daje średnio około 25 399 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,5 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 21 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: odpryski; pokrywa przedniego zderzaka: pęknięcie; maska: odpryski; dach: uszkodzenie lakieru; dach: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: zarysowania; lewy błotnik przedni: zarysowania oraz 13 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 23 200 USD wypada o 8% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 21 400 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $20,400 - $22,400. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 121 400 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to NY - Manheim New York - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 101 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS IV TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A.

















