Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 76 138 mil (około 122 532 km), co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 30 633 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,7 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: lekkie zarysowanie; maska: odpryski lakieru; lewe tylne drzwi: lekkie zarysowanie; klapa bagażnika: lekkie zarysowanie; tylny zderzak: lekkie zarysowanie; prawe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru; prawe przednie drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru.
oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 23 000 USD wypada o 30% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 17 700 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $16,550 - $18,800. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 120 300 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to MI - Manheim Flint - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 106 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP 200A STANDARD PACKAGE - 200A.
