Import pojazdu 2021 Ford Explorer ST do Polski
Licznik wskazuje 83 010 mil, czyli około 133 592 km, co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 26 718 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,3 na 5,0 punktów - stan przeciętny, wymagający kosmetyki. W protokole odnotowano 14 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: pęknięcie; pokrywa przedniego zderzaka: zarysowania; dach: wgniecenia; lewe przednie drzwi: wgniecenia; lewy błotnik przedni: wgniecenia; lewe tylne drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; lewa tylna felga: zarysowania; pokrywa tylnego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy oraz 6 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 23 500 USD wypada o 6% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 22 200 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $20,900 - $23,600. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 126 600 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: WA - Manheim Seattle. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 108 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 401A, PREMIUM TECHNOLOGY PACKAGE - 65P, ST STREET PACK - 68S.

















