Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 49 073 mil (około 78 975 km), co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 19 744 km rocznie. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka szara.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,0 na 5,0 punktów - stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: uszkodzenie lakieru; maska: lekkie zarysowanie; drzwi kierowcy: zaakceptowana naprawa lakieru; lewe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru; tylny zderzak: zaakceptowana naprawa lakieru; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 95. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 23 800 USD wypada o 11% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 21 500 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $20,600 - $22,300. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 125 600 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to MI - FENTON - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 103 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP 202A HIGH PACKAGE - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 68M.
