Import pojazdu 2011 Ford Explorer do Polski
Przebieg pojazdu to 166 083 mil (około 267 285 km), co po 15 latach eksploatacji daje średnio około 17 819 km rocznie. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka szara.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,9 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie; pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; maska: wgniecenia; dach: wgniecenia; lewe przednie drzwi: wgniecenia; lewe tylne drzwi: wgniecenia; pokrywa tylnego zderzaka: pęknięcie.
Raport historii wskazuje 4 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 49. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 4000 USD wypada o 22% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 3275 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $2,525 - $4,025. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 37 600 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to CA - Manheim Southern California - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 66 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: 100A RAPID SPEC ORDER CODE - 100A.
