Import pojazdu 2023 Ford Edge SEL do Polski
Przebieg pojazdu to 32 625 mil (około 52 505 km), co po 3 latach eksploatacji daje średnio około 17 502 km rocznie. Nadwozie w kolorze niebieskim, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,9 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 14 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: pęknięcie; pokrywa przedniego zderzaka: pęknięcie; przedni zderzak: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewa przednia felga: zarysowania; lewy błotnik tylny: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik tylny: zarysowania; lewe tylne drzwi: zarysowania oraz 6 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 20 200 USD wypada o 9% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 18 450 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $17,200 - $19,700. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 109 300 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to PA - Manheim Pittsburgh - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 100 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS II TRAILER TOW PACKAGE - 53G, CONVENIENCE PACKAGE - 51G, EQUIPMENT GROUP - 201A.

















