Import pojazdu 2021 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 88 090 mil, czyli około 141 767 km, co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 28 353 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka beżowa.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,1 na 5,0 punktów - stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 8 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: zarysowania; lewe przednie drzwi: lekkie zarysowanie; lewe tylne drzwi: lekkie zarysowanie; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; prawy błotnik przedni: zarysowania; prawy błotnik przedni: nierówne spasowanie.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 16 500 USD wypada o 3% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 16 000 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $15,000 - $17,000. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 90 900 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: NJ - Manheim New Jersey. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 105 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 202A.

















