Import pojazdu 2017 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 113 754 mil (około 183 069 km), co po 9 latach eksploatacji daje średnio około 20 341 km rocznie. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,3 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 11 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie; maska: uszkodzenie lakieru; dach: ognisko korozji; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik tylny: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru oraz 3 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje 3 właścicieli oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 73. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 6500 USD wypada o 24% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 5225 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $3,950 - $6,500. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 47 200 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to IL - Manheim Chicago - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 98 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 201A, XLT TECHNOLOGY FEATURE BUNDLE - 65T.

















