Import pojazdu 2016 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 164 192 mil, czyli około 264 241 km, co po 10 latach eksploatacji daje średnio około 26 424 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze niebieskim, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,0 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 13 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; maska: ognisko korozji; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; lewy błotnik przedni: ślad wcześniejszej naprawy; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru oraz 5 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 3 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 70. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 3305 USD wypada o 7% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 3100 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $2,250 - $3,950. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 33 100 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: OH - Manheim Ohio. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 97 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: BLIS PLUS INFLATABLE REAR SAFETY BELTS PACKAGE - 67B, EQUIPMENT GROUP - 202A.

















