Import pojazdu 2023 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 107 585 mil (około 173 141 km), co po 3 latach eksploatacji daje średnio około 57 714 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,9 na 5,0 punktów - stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 9 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie lakieru; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; pokrywa tylnego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; prawe przednie drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; prawy błotnik przedni: uszkodzenie lakieru; lewy fotel przedni: ślady zużycia lub zabrudzenia oraz 1 dalsza pozycja.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 89. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 16 600 USD wypada o 7% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 15 450 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $14,750 - $16,150. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 92 900 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to TN - Manheim Nashville - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 106 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 200A.
