Import pojazdu 2021 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 92 996 mil, czyli około 149 663 km, co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 29 933 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka szara.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,7 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 6 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: odpryski lakieru; maska: odpryski lakieru; lewe tylne drzwi: liczne zarysowania; tylny zderzak: odpryski lakieru; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe przednie drzwi: odpryski lakieru.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 92. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 15 200 USD wypada na poziomie mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 15 250 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $14,300 - $16,200. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 85 300 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: MD - HURLOCK. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 106 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 68M.
