Import pojazdu 2021 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 91 390 mil (około 147 078 km), co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 29 416 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze niebieskim, tapicerka szara.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 4,5/5,0, co odpowiada określeniu: stan bardzo dobry. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - lewe przednie drzwi: wgniecenia; lewe tylne drzwi: wgniecenia; prawe tylne drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; prawa tylna felga: otarcia; lewy fotel przedni: nierówne spasowanie; lewy fotel przedni: ślady zużycia lub zabrudzenia; prawy fotel przedni: nierówne spasowanie.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 92. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 14 950 USD wypada o 4% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 14 400 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $13,550 - $15,250. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 83 300 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to GA - Manheim Georgia - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 112 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS III TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 68M.
