Import pojazdu 2020 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 118 940 mil (około 191 415 km), co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 31 903 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze niebieskim, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,9 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 14 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie lakieru; maska: ślad wcześniejszej naprawy; lewe przednie drzwi: uszkodzenie; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: ślad wcześniejszej naprawy; pokrywa tylnego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe tylne drzwi: zarysowania oraz 6 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 89. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 10 005 USD wypada o 7% poniżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 10 800 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $9,275 - $12,300. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 62 600 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to MA - Manheim New England - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 102 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS III TRAILER TOW PACKAGE - 52T, COMFORT PACKAGE - 65W, EQUIPMENT GROUP - 202A.
