Import pojazdu 2014 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 192 565 mil (około 309 903 km), co po 12 latach eksploatacji daje średnio około 25 825 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka szara.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 1,8 w skali do 5,0 - to stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 14 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: odpryski; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; pokrywa tylnego zderzaka: nierówne spasowanie; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru oraz 6 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 4 właścicieli oraz 2 zarejestrowane zdarzenia kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 34. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 1805 USD wypada o 29% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 1400 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $850 - $1,950. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 27 700 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to IN - Manheim Louisville - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 96 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 202A.
