Import pojazdu 2023 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 67 798 mil, czyli około 109 110 km, co po 3 latach eksploatacji daje średnio około 36 370 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka beżowa.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,0 na 5,0 punktów - stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 10 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie; pokrywa przedniego zderzaka: nierówne spasowanie; pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; lewa przednia felga: ognisko korozji; prawa tylna felga: zarysowania; prawy błotnik tylny: wgniecenia; prawy błotnik przedni: uszkodzenie; prawy błotnik przedni: wgniecenia oraz 2 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 88. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 20 900 USD wypada o 8% poniżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 22 600 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $21,700 - $23,600. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 110 300 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: FL - Manheim Central Florida. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 117 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 202A.
