Import pojazdu 2021 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 85 992 mil, czyli około 138 391 km, co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 27 678 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka szara.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,9 na 5,0 punktów - stan praktycznie bez zastrzeżeń. W protokole odnotowano 1 uwagę do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: uszkodzenie lakieru.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz 2 zarejestrowane zdarzenia kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 90. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 21 500 USD wypada o 20% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 17 900 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $17,050 - $18,750. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 110 500 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: NC - REIDSVILLE. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 108 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS III TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 68M.
