Import pojazdu 2022 Ford Explorer ST-Line do Polski
Licznik wskazuje 94 475 mil, czyli około 152 043 km, co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 38 011 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze niebieskim, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,5 na 5,0 punktów - stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 8 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: lekkie zarysowanie; maska: lekkie zarysowanie; drzwi kierowcy: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; klapa bagażnika: liczne wgniecenia; tylny zderzak: poważne uszkodzenie; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru.
oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 92. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 20 000 USD wypada o 6% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 18 800 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $17,600 - $20,000. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 107 900 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: MI - Flint. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 110 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS IV TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP 250A STANDARD PACKAGE - 250A.
