Import pojazdu 2019 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 44 873 mil, czyli około 72 216 km, co po 7 latach eksploatacji daje średnio około 10 317 km rocznie, a więc wyraźnie poniżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,9 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 5 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: liczne zarysowania; drzwi kierowcy: liczne zarysowania; lewe tylne drzwi: liczne zarysowania; prawe tylne drzwi: liczne zarysowania; prawe przednie drzwi: liczne zarysowania.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 94. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 20 000 USD wypada o 29% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 15 500 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $13,800 - $17,150. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 105 000 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - Manheim Pennsylvania. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 95 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS III TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 65P.

















