Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 53 066 mil, czyli około 85 401 km, co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 21 350 km rocznie. Nadwozie w kolorze niebieskim, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 2,6 w skali do 5,0 - to stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 9 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewa przednia felga: zarysowania; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; lewa tylna felga: zarysowania; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; tylny zderzak: brak; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru oraz 1 dalsza pozycja.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 20 000 USD wypada o 5% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 19 000 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $17,800 - $20,200. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 105 000 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - Manheim Pennsylvania. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 103 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 202A.
