Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 119 392 mil, czyli około 192 143 km, co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 48 036 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 4,1 w skali do 5,0 - to stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 4 uwagi do stanu nadwozia i wnętrza - maska: uszkodzenie lakieru; szyba czołowa: poważne uszkodzenie; prawe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru; prawe przednie drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 95. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 20 000 USD wypada o 44% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 13 850 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $13,000 - $14,700. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 106 700 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: WI - MONTICELLO. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 103 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS IV TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A.
