Import pojazdu 2019 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 121 973 mil (około 196 297 km), co po 7 latach eksploatacji daje średnio około 28 042 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,2 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, wymagający kosmetyki. W protokole odnotowano 15 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie lakieru; pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; maska: ognisko korozji; dach: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik tylny: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: uszkodzenie; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; lewa tylna felga: zarysowania oraz 7 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 5 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 82. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 8005 USD wypada o 2% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 7825 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $5,900 - $9,775. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 54 200 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to VA - Manheim Harrisonburg - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 96 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 65P.

















