Import pojazdu 2019 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 118 518 mil, czyli około 190 736 km, co po 7 latach eksploatacji daje średnio około 27 248 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czerwonym, tapicerka szara.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,8 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 20 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: pęknięcie; pokrywa przedniego zderzaka: lekkie zarysowanie; maska: odpryski; maska: uszkodzenie lakieru; maska: uszkodzenie lakieru; dach: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: zarysowania; lewy błotnik przedni: zarysowania oraz 12 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 85. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 7500 USD wypada o 2% poniżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 7625 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $6,700 - $8,550. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 51 400 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: TX - Manheim Texas Hobby. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 97 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 201A, XLT TECHNOLOGY FEATURE BUNDLE - 65T.

















