Import pojazdu 2014 Ford Explorer do Polski
Licznik wskazuje 162 059 mil, czyli około 260 809 km, co po 12 latach eksploatacji daje średnio około 21 734 km rocznie. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka szara.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,6 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 10 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: zaakceptowana naprawa lakieru; maska: zaakceptowana naprawa lakieru; drzwi kierowcy: zaakceptowana naprawa lakieru; lewe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru; dach: zaakceptowana naprawa lakieru; dach: zaakceptowana naprawa lakieru; klapa bagażnika: zaakceptowana naprawa lakieru; prawe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru oraz 2 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 63. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 5500 USD wypada o 77% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 3100 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $2,300 - $3,900. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 42 900 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: FL - TAMPA. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 89 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 100A.
