Import pojazdu 2011 Ford Explorer do Polski
Licznik wskazuje 132 125 mil, czyli około 212 635 km, co po 15 latach eksploatacji daje średnio około 14 176 km rocznie. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka szara.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,9 na 5,0 punktów - stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: odpryski; pokrywa przedniego zderzaka: pęknięcie; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: pęknięcie.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 65. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 6000 USD wypada o 22% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 4900 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $3,475 - $6,325. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 45 600 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: MN - Manheim Minneapolis. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 66 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: 100A RAPID SPEC ORDER CODE - 100A.
