Import pojazdu 2020 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 125 141 mil (około 201 395 km), co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 33 566 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze srebrnym, tapicerka czarna.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 4,1/5,0, co odpowiada określeniu: stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 6 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: odpryski lakieru; maska: zaakceptowana naprawa lakieru; drzwi kierowcy: zaakceptowana naprawa lakieru; lewe tylne drzwi: lekkie zarysowanie; tylny zderzak: uszkodzenie lakieru; prawe przednie drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 88. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 13 000 USD wypada o 32% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 9850 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $8,350 - $11,350. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 76 500 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to FL - STARKE - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 106 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS III TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A.
