Import pojazdu 2014 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 178 418 mil, czyli około 287 136 km, co po 12 latach eksploatacji daje średnio około 23 928 km rocznie. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka szara.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,6 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 22 uwagi do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: uszkodzenie; pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; pokrywa przedniego zderzaka: zarysowania; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: odpryski; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: odpryski; lewy błotnik przedni: uszkodzenie lakieru oraz 14 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 64. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 3000 USD wypada o 33% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 2250 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $1,525 - $2,950. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 31 500 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: NC - Manheim Statesville. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 97 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 202A.
