Import pojazdu 2012 Ford Explorer do Polski
Przebieg pojazdu to 243 807 mil (około 392 369 km), co po 14 latach eksploatacji daje średnio około 28 026 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka szara.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,4 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, wymagający kosmetyki. W protokole odnotowano 5 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: uszkodzenie lakieru; maska: uszkodzenie lakieru; szyba czołowa: poważne uszkodzenie; tylny zderzak: odpryski lakieru; prawe przednie drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru.
Raport historii wskazuje 5 właścicieli oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 31. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 3200 USD wypada o 288% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 825 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $600 - $1,075. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 31 200 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to GA - CHAMBLEE - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 62 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: 100A EQUIPMENT GROUP ORDER CODE - 100A, CLASS III TRAILER TOW PKG - 52T.
