Import pojazdu 2023 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 27 425 mil, czyli około 44 136 km, co po 3 latach eksploatacji daje średnio około 14 712 km rocznie. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,7 na 5,0 punktów - stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 12 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - maska: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: pęknięcie; lewy błotnik przedni: lekkie zarysowanie; lewy błotnik tylny: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik tylny: zarysowania; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: zarysowania oraz 4 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 94. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 27 000 USD wypada o 2% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 26 600 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $25,400 - $27,800. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 139 500 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - Manheim Pittsburgh. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 101 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS IV TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A.
