Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 25 291 mil (około 40 702 km), co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 10 175 km rocznie, a więc wyraźnie poniżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czerwonym, tapicerka beżowa.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 3,9 w skali do 5,0 - to stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 5 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; lewe przednie drzwi: zarysowania; lewy błotnik przedni: ślad wcześniejszej naprawy; prawe przednie drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; prawy błotnik przedni: ślad wcześniejszej naprawy.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 87. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 26 850 USD wypada o 14% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 23 600 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $22,600 - $24,700. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 137 500 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to OH - Manheim Cincinnati - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 105 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS IV TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 200A.
