Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 131 327 mil (około 211 350 km), co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 52 838 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka beżowa.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 1,8/5,0, co odpowiada określeniu: stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 14 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: odpryski; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: ślad wcześniejszej naprawy; lewy błotnik tylny: odpryski; lewy błotnik tylny: ślad wcześniejszej naprawy; lewe tylne drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; pokrywa tylnego zderzaka: lekkie zarysowanie oraz 6 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 91. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 7500 USD wypada o 8% poniżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 8150 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $7,450 - $8,850. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 53 900 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to CA - Manheim Southern California - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 103 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 200A.
