Import pojazdu 2021 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 69 235 mil, czyli około 111 423 km, co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 22 285 km rocznie. Nadwozie w kolorze srebrnym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 1,0 w skali do 5,0 - to stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 14 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: uszkodzenie; szyba czołowa: nierówne spasowanie; pokrywa przedniego zderzaka: poważne uszkodzenie; lewe przednie drzwi: wgniecenia; lewy błotnik przedni: poważne uszkodzenie; lewy błotnik tylny: wgniecenia; lewe tylne drzwi: wgniecenia; prawe tylne drzwi: poważne uszkodzenie oraz 6 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 19 000 USD wypada o 5% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 18 050 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $16,900 - $19,200. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 101 500 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: TX - HOUSTON. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 120 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 200A.
