Import pojazdu 2020 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 118 815 mil (około 191 214 km), co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 31 869 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 4,4 w skali do 5,0 - to stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 6 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; prawe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy fotel przedni: uszkodzenie.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 89. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 11 300 USD wypada o 8% poniżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 12 250 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $11,050 - $13,500. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 68 700 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to TX - Manheim Dallas-Fort Worth - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 105 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS III TRAILER TOW PACKAGE - 52T, COMFORT PACKAGE - 65W, EQUIPMENT GROUP - 202A.
