Import pojazdu 2014 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 120 121 mil, czyli około 193 316 km, co po 12 latach eksploatacji daje średnio około 16 110 km rocznie. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 2,6 na 5,0 punktów - stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 5 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: zaakceptowana naprawa lakieru; maska: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: liczne zarysowania; tylny zderzak: uszkodzenie lakieru; prawe tylne drzwi: niewielkie wgniecenie.
Raport historii wskazuje 3 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 66. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 7000 USD wypada o 71% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 4100 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $2,750 - $5,450. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 48 700 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: NC - LUMBERTON. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 97 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 202A, TRAILER TOW PACKAGE (CLASS III) - 52T.
