Import pojazdu 2011 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 137 754 mil (około 221 694 km), co po 15 latach eksploatacji daje średnio około 14 780 km rocznie. Nadwozie w kolorze czerwonym, tapicerka szara.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 3,2/5,0, co odpowiada określeniu: stan przeciętny, wymagający kosmetyki. W protokole odnotowano 6 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: poważne uszkodzenie; maska: uszkodzenie lakieru; drzwi kierowcy: niewielkie wgniecenie; klapa bagażnika: poważne uszkodzenie; tylny zderzak: lekkie zarysowanie; prawe przednie drzwi: niewielkie wgniecenie.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz 3 zarejestrowane zdarzenia kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 57. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 6900 USD wypada o 61% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 4275 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $3,200 - $5,375. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 48 500 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to WI - KENOSHA - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 72 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: 202A RAPID SPEC ORDER CODE - 202A, CLASS III TRAILER TOW PKG - 52T.
