Import pojazdu 2014 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 115 394 mil, czyli około 185 709 km, co po 12 latach eksploatacji daje średnio około 15 476 km rocznie. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,5 na 5,0 punktów - stan bardzo dobry. W protokole odnotowano 5 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; lewy błotnik tylny: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; pokrywa tylnego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; prawe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 66. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 8500 USD wypada o 49% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 5700 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $4,175 - $7,225. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 56 200 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: TX - Manheim Dallas. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 95 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: EQUIPMENT GROUP - 202A, TRAILER TOW PACKAGE (CLASS III) - 52T.

















