Import pojazdu 2022 Ford Explorer XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 53 918 mil (około 86 773 km), co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 21 693 km rocznie. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Inspektor aukcji Manheim wystawił temu egzemplarzowi ocenę stanu 2,7 w skali do 5,0 - to stan wymagający nakładów. W protokole odnotowano 17 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: uszkodzenie lakieru; pokrywa przedniego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; maska: odpryski; lewe przednie drzwi: wgniecenia; lewe przednie drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; lewy błotnik tylny: wgniecenia; lewy błotnik tylny: zarysowania; lewe tylne drzwi: wgniecenia oraz 9 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 24 800 USD wypada o 15% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 21 500 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $20,600 - $22,500. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 125 500 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to TX - Manheim Dallas - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 101 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 202A.
