Import pojazdu 2020 Ford Expedition MAX XLT do Polski
Przebieg pojazdu to 152 284 mil (około 245 077 km), co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 40 846 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze srebrnym, tapicerka piaskowa.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 3,8/5,0, co odpowiada określeniu: stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 10 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - szyba czołowa: odpryski; pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; maska: wgniecenia; lewy błotnik przedni: wgniecenia; lewy błotnik tylny: wgniecenia; lewe tylne drzwi: wgniecenia; pokrywa tylnego zderzaka: wgniecenia; prawe tylne drzwi: wgniecenia oraz 2 dalsze pozycje.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 90. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 12 000 USD wypada o 28% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 9350 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $7,025 - $11,700. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 71 400 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to TX - Manheim San Antonio - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 103 pozycje wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CARGO PACKAGE - 76A, EQUIPMENT GROUP - 202A.
