Import pojazdu 2023 Ford Explorer XLT do Polski
Licznik wskazuje 22 283 mil, czyli około 35 861 km, co po 3 latach eksploatacji daje średnio około 11 954 km rocznie, a więc wyraźnie poniżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Ocena stanu nadana podczas inspekcji na aukcji Manheim wynosi 4,0/5,0, co odpowiada określeniu: stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 15 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - maska: uszkodzenie lakieru; dach: uszkodzenie lakieru; lewe przednie drzwi: pęknięcie; lewe przednie drzwi: uszkodzenie lakieru; lewy błotnik przedni: zarysowania; lewy błotnik tylny: uszkodzenie lakieru; lewe tylne drzwi: uszkodzenie lakieru; lewa tylna felga: zarysowania oraz 7 dalszych pozycji.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 93. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 27 500 USD wypada na poziomie mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 27 500 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $26,300 - $28,700. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 140 500 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - Manheim Pennsylvania. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 101 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiety: CLASS IV TRAILER TOW PACKAGE - 52T, EQUIPMENT GROUP - 202A, XLT SPORT APPEARANCE PACKAGE - 68M.
