Import pojazdu 2022 Ford Edge SEL do Polski
Licznik wskazuje 12 760 mil, czyli około 20 535 km, co po 4 latach eksploatacji daje średnio około 5134 km rocznie, a więc wyraźnie poniżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze szarym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,6 na 5,0 punktów - stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - przedni zderzak: liczne zarysowania; drzwi kierowcy: zaakceptowana naprawa lakieru; lewe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru; dach: zaakceptowana naprawa lakieru; tylny zderzak: odpryski lakieru; prawe tylne drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru; prawe przednie drzwi: zaakceptowana naprawa lakieru.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 94. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 24 200 USD wypada o 19% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 20 300 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $19,150 - $21,400. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 125 600 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: PA - ALLENTOWN. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 100 pozycji wyposażenia.
