Import pojazdu 2021 Ford Explorer do Polski
Licznik wskazuje 125 301 mil, czyli około 201 652 km, co po 5 latach eksploatacji daje średnio około 40 330 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze czarnym, tapicerka beżowa.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 3,9 na 5,0 punktów - stan przeciętny, z widocznymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 7 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - maska: odpryski; lewy błotnik tylny: odpryski; pokrywa tylnego zderzaka: zarysowania; prawa tylna felga: uszkodzenie; prawy błotnik tylny: wgniecenia; książki serwisowe: brak; książki serwisowe: brak.
Raport historii wskazuje 2 właścicieli oraz brak zarejestrowanych zdarzeń kolizyjnych. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 89. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 11 500 USD wypada o 22% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 9400 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $7,875 - $10,900. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 68 300 PLN.
Pojazd oczekuje na placu aukcyjnym: MO - Manheim St Louis. Stamtąd trafia do portu i dalej transportem morskim do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 106 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 100A.
