Import pojazdu 2020 Ford Expedition MAX Limited do Polski
Przebieg pojazdu to 147 239 mil (około 236 958 km), co po 6 latach eksploatacji daje średnio około 39 493 km rocznie, a więc powyżej typowego przebiegu rocznego. Nadwozie w kolorze białym, tapicerka czarna.
Pojazd otrzymał w protokole inspekcyjnym Manheim ocenę 4,3 na 5,0 punktów - stan dobry, z drobnymi śladami użytkowania. W protokole odnotowano 9 uwag do stanu nadwozia i wnętrza - pokrywa przedniego zderzaka: odpryski; maska: wgniecenia; dach: wgniecenia; lewy błotnik tylny: wgniecenia; lewy błotnik tylny: ślad wcześniejszej naprawy; lewe tylne drzwi: ślad wcześniejszej naprawy; pokrywa tylnego zderzaka: ślad wcześniejszej naprawy; prawy błotnik tylny: wgniecenia oraz 1 dalsza pozycja.
Raport historii wskazuje jednego właściciela oraz 1 zarejestrowane zdarzenie kolizyjne. Punktacja AutoCheck dla tego VIN-u wynosi 88. Tytuł własności jest czysty, bez adnotacji problemowych.
Cena 17 000 USD wypada o 32% powyżej mediany rynkowej Manheim (MMR) dla tego modelu, która wynosi 12 900 USD. Notowania MMR mieszczą się w przedziale $10,850 - $14,900. Szacunkowy całkowity koszt sprowadzenia „pod dom” do Polski - obejmujący cenę pojazdu, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawę celną - wynosi 92 800 PLN.
Miejsce odbioru pojazdu to TX - HENDERSON - z tej lokalizacji auto jedzie do portu załadunkowego i dalej drogą morską do Europy.
Specyfikacja fabryczna obejmuje 114 pozycji wyposażenia. W konfiguracji ujęto pakiet: EQUIPMENT GROUP - 303A.

















