Wystawiony jako: 2012 Ford Super Duty F-250 Lariat Crew Cab Medium Bed
Front Bumper Cover - After Market, Hood - Dent(s), Roof - Dent(s), Roof Glass - Inop, Left Front Door - Dent(s), Left Bed Side - Dent(s), Left Headlight - Worn/Stained, Left Rocker Panel Outer - Rust-Corrosion, Left Rear Wheel - Scratches, Left Rear Tire - Worn/Stained, Aftermarket Accessory - After Market, Rear Bumper Cover [Metal Painted] - After Market, Rear Bumper Cover [Metal Painted] - Rust-Corrosion, Rear Glass / Window - Broken, Rear Glass / Window - Inop, Tailgate Molding - Missing, Tailgate - Severe Damage, Spare Tire - Missing, Right Rear Door - Dent(s), Right Cab Corner Panel - Scratches, Right Tail Light - Broken, Right Rear Wheel - Scratches, Right Rear Tire - Worn/Stained, Right Headlight - Worn/Stained, Right Rocker Panel Outer - Rust-Corrosion, Right Bed Side - Dent(s), Right Bed Side - Scratches, Right Front Door - Dent(s), Right Mirror Signal Lamp - Cracked/Cut, Left Front Door Panel Trim / Molding - Paint Damage, Warning - Airbag - On, Warning - Maintenance - On, Keys - Broken, Steering Wheel - Worn/Stained, Left Front Seat - Worn/Stained, Right Rear Seat - Worn/Stained, Right Front Seat - Worn/Stained, Center Armrest - Worn/Stained, Right Rocker Panel Inner - Rust-Corrosion, Left Rocker Panel Inner - Rust-Corrosion, Exhaust - After Market, Catalytic Converter - Missing
Brak danych
WyposażenieBrak szczegółowych danych / Zobacz listę poniżej
Ten pojazd (2012 Ford Super Duty F-250 Lariat Crew Cab Medium Bed, VIN 1FT7W2BT6CEC75170) można sprowadzić z aukcji w USA do Europy. Całkowity szacowany koszt brutto „pod dom” (cena auta, opłaty aukcyjne, transport morski, cło, VAT i odprawa celna) wynosi 64 300 PLN.
Do napraw · 2.1
Bardzo dobry · 3.5
Przyzwoity · 2.6
Bardzo dobry · 3.7
Znakomity · 4.1
Dostateczny · 2.5
Bardzo solidny · 3.4
Dostateczny · 2.4
Do renowacji · 1.4
Wyróżniający się · 3.8
Dostateczny · 2.4
Do napraw · 2.0
Wyróżniający się · 3.9
Bardzo solidny · 3.3
Do renowacji · 1.7
Dobry · 2.9
Dostateczny · 2.5
Znakomity · 4.3